Mối quan hệ giữa xe và lốp xe cũng không thể tách rời như bàn chân và đôi giày của con người. Lốp xe là "đôi giày" của một chiếc xe và việc lựa chọn chúng liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành của xe, sự thoải mái và an toàn cho người sử dụng.
Khi nói đến lốp không có hơi, đầu tiên nhiều người có thể nghĩ đến lốp đặc. So với lốp hơi thông thường, lốp đặc sử dụng thân xe thay vì khí nén làm giá đỡ nên nặng hơn và xóc hơn lốp hơi, đồng thời cảm giác lái tương đối kém.
Tuy nhiên, lốp không hơi không phải là loại lốp đặc duy nhất. Với sự phát triển của công nghệ và nhu cầu người dùng không ngừng nâng cấp, lốp không hơi đã trải qua nhiều lần nâng cấp và cải tiến, ngày càng phù hợp hơn với nhu cầu của người dùng.
Bằng việc phân tích ưu nhược điểm của lốp đặc, lốp không hơi liên tục được ra đời. Xét thấy kết cấu đặc quá nặng, lốp rỗng được khoét rỗng và lốp tổ ong có nhiều lỗ trên lốp để tăng cường khả năng tản nhiệt và hấp thụ sốc đã giữ được sự an toàn của lốp đặc ở một mức độ nhất định đồng thời tránh được những rủi ro của lốp đặc . Chiều cao của lốp nặng và gập ghềnh.
Thông qua nghiên cứu lâu dài trên thị trường, Nedong sẽ cho ra mắt một loại lốp không hơi mới thuộc loại lốp nhẹ và đàn hồi 2021 -. Cấu trúc tổ ong rỗng được sử dụng trong loạt sản phẩm này có thể giảm trọng lượng lốp một cách hiệu quả hơn và tăng độ đàn hồi của lốp, từ đó cải thiện hiệu quả giảm xóc và giảm chấn khi lái xe.
Thông qua thử nghiệm so sánh với các sản phẩm có cùng cấu trúc, mức giảm trọng lượng lốp của lốp trượt động đạt hơn 30% và tỷ lệ nén của lốp đạt hơn 25%, có thể mang lại cho người dùng cảm giác nhẹ nhàng hơn đáng kể khi lái xe. tính chất và khả năng hấp thụ sốc.
Thông qua thử nghiệm so sánh với các sản phẩm có cùng cấu trúc, mức giảm trọng lượng lốp của lốp nhẹ & đàn hồi Nedong đạt hơn 30% và tỷ lệ nén của lốp đạt hơn 25%, có thể mang lại cho người dùng khả năng di chuyển đáng kể hơn trong quá trình lái xe, giảm xóc.
