Lốp xe đường bộ
Lốp xe đường trường được gọi là lốp HT. Các mẫu xe áp dụng: SUV và xe địa hình.
Lốp xe đường có sidewalls mềm và mô hình tread tốt. Chúng thoải mái và yên tĩnh khi lái xe trên đường, nhưng chúng không thích hợp để sử dụng trên các địa hình khác ngoài đường bộ, nếu không chúng sẽ rất dễ vỡ và dễ mặc.
Lốp xe địa hình
Lốp xe địa hình được viết tắt là lốp AT, các mẫu xe áp dụng: xe địa hình.
Thiết kế hoa văn của lốp xe mọi địa hình tương đối thô, và khoảng cách giữa các răng thai nhi lớn hơn một chút so với lốp xe đường bộ. Tác động tiêu cực của thiết kế này là hiệu suất đường bị giảm, tiếng ồn được tăng lên, nhưng độ bền và độ kết dính trên đường không trải nhựa Tốt hơn lốp xe đường bộ, nó là một loại lốp xe có tính đến cả hiệu suất off-road và đường.
Lốp bùn
Lốp bùn được gọi là lốp MT, thường chỉ được sử dụng bởi những người đam mê off-road và công nhân đường bộ đặc biệt.
Các vách hông của lốp bùn cứng, răng thai nhi được phóng đại, và khoảng cách giữa các răng của thai nhi rõ ràng là quá lớn. Điều này thuận tiện cho việc xả bùn chậm hoặc ném bùn tốc độ cao khi lái xe trên bùn, và nó dễ dàng hơn để tăng trên một số mặt đất khắc nghiệt Độ kết dính không phải là dễ dàng để thiệt hại, đặc biệt là trên địa hình khắc nghiệt, nhưng lốp bùn sẽ rất ồn khi lái xe trên đường, và rung động có thể được cảm nhận rõ ràng khi tốc độ thấp.
Lốp xe tuyết
Lốp xe tuyết là lốp xe thích hợp để sử dụng trên đường tuyết. Lốp xe cao su có đinh tán kim loại để tăng độ bám. So với lốp xe thông thường, lốp xe tuyết có lốp mềm hơn. Công thức cao su hỗn hợp silica được xây dựng cẩn thận có thể Tiếp xúc gần hơn với bề mặt băng mịn dẫn đến ma sát lớn hơn, giúp cải thiện đáng kể việc xử lý và an toàn của xe trên bề mặt băng mịn và nhiệt độ càng thấp, lốp xe càng mềm, để có được độ bám tốt hơn.
Lốp dự phòng
Nói chung, xe hơi được trang bị lốp dự phòng, có thông số kỹ thuật tương tự như lốp xe hơi ban đầu. Trên thực tế, lốp dự phòng được sử dụng trong các tình huống khẩn cấp và không thể sử dụng trong một thời gian dài. Nếu sử dụng lốp dự phòng trong thời gian dài sẽ làm tăng áp suất của lốp xe khác và gây ra những bất thường. Do đó, lốp dự phòng nên được thay thế kịp thời sau khi sử dụng khẩn cấp. Ngoài ra, lốp dự phòng cũng là sản phẩm cao su, thời gian bảo quản quá lâu sẽ dẫn đến lão hóa. Nói chung, thời gian lão hóa của lốp xe là khoảng 4 năm, và lốp dự phòng cần phải được thay thế sau 4 năm.
Lốp run-flat
Lốp chống cháy nổ vẫn có thể lái xe 80 km với tốc độ 80km/h khi lốp xe phẳng, giúp lái xe an toàn hơn và tránh mất kiểm soát xe ngay lập tức. Cấu hình của "lốp chống cháy nổ" có thể giải quyết vấn đề ở mức độ lớn nhất. Một vấn đề bảo mật đáng lo ngại. Nguyên tắc thiết kế của lốp run-flat là sử dụng vách hông chắc chắn để hỗ trợ, và nguyên tắc còn lại là lắp đặt một thiết bị gọi là vòng cố định bên trong, có thể hỗ trợ lốp từ bên trong, để lốp xe sẽ không bị nát. , Trong khi ngăn lốp xe rơi ra khỏi miếng đệm lốp