Lốp chân không là lốp khí nén không săm, còn được gọi là" lốp áp suất thấp" và" lốp hơi" ;. Trong những năm gần đây, lốp chân không ngày càng được sử dụng nhiều trên xe đạp, xe máy, ô tô, xe buýt và xe tải. Lốp chân không có độ đàn hồi và chống mài mòn cao, có khả năng bám dính và tản nhiệt tốt.
Lốp không săm thường được gọi là" lốp áp suất thấp" ;," lốp không săm" ;, và" lốp không săm" ;. Chúng được chia thành lốp hướng tâm và lốp thiên vị. Lốp không săm có độ đàn hồi và chống mài mòn cao, có khả năng bám dính và tản nhiệt tốt. Đặc biệt đối với lốp radial, bởi vì góc đỉnh bằng không, lượng thay đổi nhỏ khi xe di chuyển ở tốc độ cao, và nó có thể duy trì sự ổn định lái xe tốt và ma sát thấp, có lợi cho việc hấp thụ sốc và va chạm và tăng tốc độ xe. Lốp không săm dày hơn nhiều so với các loại lốp có săm thông thường, trên bề mặt còn có một lớp cao su chất lượng cao. Sau khi lạm phát, sức căng bề mặt tăng lên và một áp lực nhất định được hình thành trên bề mặt bên trong, điều này giúp cải thiện khả năng tự niêm phong đối với vết thủng. Khi bị thủng, không giống như khí của lốp xe thông thường hết ngay tức thì mà sẽ hết trong một khoảng thời gian nhất định, đảm bảo an toàn khi lái xe tốc độ cao.
Lốp không săm đòi hỏi độ chính xác khi sản xuất cao do sự tích hợp của lốp và vòng đệm vành bánh xe, hầu hết chúng đều được tích hợp trục bánh xe bằng nhôm đúc, với vị trí cao giữa các lốp và độ chảy xuyên tâm cực nhỏ của bánh xe. Sự thoải mái và ổn định của xe máy với lốp không săm tốt hơn nhiều so với xe có lốp thông thường.