Tread: Bộ phận tiếp xúc với đường, thông qua ma sát, cho phép xe có hiệu suất lái xe và phanh, và nên có khả năng chống mài mòn tốt, khả năng chống thủng, chống va đập và hiệu suất tiêu hao nhiệt.
Xác: Các ply trong lốp xe, các thành phần căng thẳng chính của lốp xe, nó là chống va đập và nên có sức đề kháng flex tốt trong quá trình lái xe.
Lớp vành đai: Dây thép giữa lốp xe và xác bảo vệ xác, ngăn chặn sự biến dạng của tread, duy trì bề mặt tiếp xúc mặt đất của tread, và cải thiện khả năng chống mài mòn và ổn định lái xe.
Lớp nắp: Lớp ply đặc biệt phía trên lớp vành đai, giúp hạn chế lớp vành đai di chuyển khi lốp xe đang chạy, ngăn lớp vành đai tách ra ở tốc độ cao và duy trì độ ổn định chiều của lốp ở tốc độ cao.
Hạt: Dây thép cao su là vết thương trong một hình dạng nhất định (bốn góc hoặc hình lục giác), đóng vai trò cố định lốp xe trên vành xe.
Apex: vật liệu làm đầy trên vòng dây trong lốp xe để ngăn hạt phân giải, làm chậm tác động của hạt, bảo vệ hạt và ngăn không khí xâm nhập trong quá trình hình thành.
Lớp lót bên trong: Bộ phận duy trì độ kín của lốp không săm. Nó được làm bằng cao su đặc biệt và chức năng như một ống bên trong.